Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. (К-ф 'Берегись автомобиля')
Звенья транспортного обслуживания внешнеэкономических связей России
Российская транспортная система для обеспечения внешнеэкономических связей страны находится в большой зависимости от транспортных систем ближнего зарубежья и Прибалтики. Ведь многие железнодорожные пограничные переходы, крупные авиа- и морские порты расположены на их территории, а морские транспортные суда, приписанные к этим портам, перешли в их собственность. Так, за пределами России оказались специализированные портовые мощности (Рига, Клайпеда, Ильичевск, Одесса, Поти) по перегрузке наливных нефтяных и химических грузов объемом 53 млн. т. в год, сухих химических грузов — 7 млн. т, массовых навалочных и генеральных грузов — 14 млн. т, зерновые комплексы — 7 млн. т, морские паромные переправы в Германию и Болгарию — мощностью 10 млн. т.
В странах ближнего зарубежья и Прибалтики расположены значительные производственные мощности по выпуску и ремонту подвижного состава и средств железнодорожной автоматики.
Таким образом, Россия крайне заинтересована в сохранении единой транспортной системы, так же как и другие государства экономически заинтересованы в грузопотоках российского экспорта и импорта (прежде всего Украина, страны Прибалтики), получении значительных финансовых средств за счет предоставления транспортных услуг. Российская Федерация заключила несколько десятков многосторонних и двусторонних соглашений с государствами СНГ и Прибалтики о сотрудничестве в области транспорта, а также соглашений по отдельным видам транспорта — железнодорожному, автомобильному, воздушному, морскому, речному.
Подписанные соглашения предусматривают обеспечение благоприятных условий функционирования всех видов транспорта, в частности транспортные средства освобождаются от налогов и государственных сборов, связанных с использованием дорог и иных путей сообщения, налогов и сборов на доходы, получаемые от перевозок. Все страны — республики бывшего СССР сохраняют действующие правила, инструкции, положения, стандарты/технические условия и другие документы, регламентирующие работу транспортных средств. Сохраняется действующий порядок осуществления международных перевозок, установленный ранее заключенными межправительственными соглашениями СССР с другими странами, а также действие конвенций и других соглашений в области транспорта, участником которых являлся СССР.
Установлены также принципы и порядок выполнения воинских перевозок, перевозок опасных и разрядных грузов, приняты условия «разделения инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР и их дальнейшего использования. Решены многие другие вопросы функционирования транспортной системы как единого целого.
Транспортное обслуживание должно быть организовано во время всего процесса перемещения товара из сферы производства в сферу потребления и включает такие понятия, как сохранность перевозимого груза, скорость доставки, регулярность, ритмичность доставки, охрана окружающей среды. При транспортном обслуживании грузовладельцам предоставляются дополнительные услуги, такие как накопление, хранение груза, ремонт тары, маркировка, подготовка сепарационного материала и другие.