Содержание транспортных операций

В настоящее время все большее развитие для большинства видов товаров получила отгрузка в контейнерах. Стандартный контейнер представляет со­бой ящик из стали или алюминия с двустворчатой дверцей с одного конца. Самыми распространенными являются 20- и 40-фуговые контейнеры вмести­мостью, соответственно, 30 и 60 куб. м, максимальной загрузкой 18 и 30 т.

Основные преимущества использования контейнеров для грузоотправи­телей состоят в уменьшении риска потерь, кражи или потери груза, возмож­ности использовать более простую упаковку, сокращении времени хранения в порту и из-за того, что контейнеры довольно быстро погружаются на судно.

При формировании сборного контейнера, в котором перевозятся грузы разных отправителей разным получателям, выписываются коносаменты на каждую индивидуальную партию товара и один сводный коносамент на весь контейнер, который выдается последнему присоединившемуся грузоотпра­вителю.

При контейнерных перевозках экспортер, заключив соглашение с экс­педитором или непосредственно с фирмой по таким перевозкам, отправляет свои товары в ближайший контейнеро-погрузочный пункт экспедитора или судоходной линии. Такие пункты, называемые контейнерными грузовыми станциями, имеются во всех крупных промышленных центрах или в портах. При полной загрузке контейнера он может быть выслан порожним такому экспортеру для погрузки. Если груз перевозится в меньшем количестве, экс­портер отсылает его на контейнерную грузовую станцию, где груз объединя­ется с товарами других экспортеров в групповой контейнер. Разукрупнение его происходит по прибытии в место назначения. Контейнеры могут принадлежать специальным компаниям, которые сдают их в аренду перевозчикам. При контейнерной перевозке точкой, где товар переходит в собствен­ность получателя, будет точка, в которой перевозчик (или его агент) при­нимает груз. Момент перехода права собственности определяется исходя из выбранного базисного условия поставки (FCA — «франко перевозчик», CIP — «фрахт/перевозка и страхование оплачены до» и СРТ «фрахт/перевозка оплачены до»).

Для сыпучих грузов при перевозке применяются «мягкие» контейнеры — пластиковые мешки больших размеров. Они могут быть многоразового ис­пользования. Выбирая вид транспорта для перевозки товара, надо учитывать, что каж­дый из них обладает определенной спецификой. Морской транспорт отличается:

— низкой по сравнению с большинством других видов транспорта себе­ стоимостью перевозок;

— мобильностью, так как в зависимости от спроса и предложения на тоннаж суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой;

— большой грузоподъемностью, что позволяет перевозить значительные партии груза;

— практически неограниченной пропускной способностью морских путей.

Для железнодорожного транспорта характерна:

— высокая эффективность, которая достигается при перевозках на рас­стоянии свыше 200 км;

— относительная дешевизна по отношению к автомобильным перевозкам;

— возможность доставки «до двери» за счет строительства подъездных путей к предприятиям;

— способность перевозить широкую номенклатуру различных грузов;

—независимость от климатических условий.

Автомобильный транспорт обеспечивает:

— возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки;

— высокую сохранность груза;

— большую мобильность и скорость перевозки;

— экономичность при перевозке товарно-штучных грузов на небольшие расстояния (до 200 км);

— ритмичность перевозки грузов без необходимости их накопления;

— ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов;

— зависимость от дорожной сети. Авиационный транспорт отличается:

— высокой скоростью доставки;

— сокращением (спрямлением) пути;

— высокой сохранностью груза в пути;

—возможностью перевозки в отдаленные районы, где невозможны дру­гие виды транспорта;

— дороговизной доставки.

Трубопроводный транспорт обеспечивает:

— низкую себестоимость транспортировки;

— герметичность труб, что фактически исключает потери грузов;