Общее устройство и рабочий цикл двигателя

Классификация двигателей:

Двигатели, в которых тепловая энергия, выделяемая при сгорании топлива преобразуется в механическую работу, называют тепловыми.

На большинстве современных автомобилей устанавливаются тепловые, поршневые двигатели внутреннего сгорания.

По смесеобразованию и воспламенению топлива поршневые двигатели внутреннего сгорания подразделяются на две группы:

1 С внешним смесеобразованием

2 С принудительным зажиганием от электрической искры.

Карбюраторные и газовые.

С внутренним смесеобразованием и воспламенением от соприкосновения с воздухом, сильно нагретым в цилиндре в результате высокого сжатия (дизельные).

Устройство одноцилиндрового карбюраторного двигателя:

Карбюраторный двигатель имеет кривошипно- шатунный и газораспределительный механизм; системы:

1 смазки

2 охлаждения

3 питания

4 зажигания

Кривошипно-шатунный механизм служит для восприятия давления газов, возникающего в цилиндре, и преобразования поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный механизм состоит из цилиндра со съёмной головкой, поршня с поршневыми кольцами, поршневого пальца, шатуна, соединённого верхней головкой с поршнем, а нижней головкой с коленчатым валом, маховика, закреплённым на заднем конце коленчатого вала, картера.

Поршень перемещается в цилиндре вниз и вверх. Коленвал вращается в подшипниках, расположенных в картере, отлитом как одно целое с цилиндром.

Снизу двигатель закрыт поддоном, используемым как резервуар для масла.

Верхнее положение поршня называется верхней мёртвой точкой(в.м.т.)

Нижнее положение поршня называется нижней мёртвой точкой. Расстояние S, проходимое поршнем от в.м.т. до н.м.т. называется ходом поршня.

Объём Vc над поршнем, находящимся в в.м.т. называется объёмом камеры сгорания. Объём Vp над поршнем, находящимся в н.м.т., называется полным объёмом цилиндра. Vr, освобождаемым поршнем при его перемещении от в.м.т. до н.м.т. называется рабочим объёмом цилиндраVg

Vg=Vc+Vp

отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания называется степенью сжатия.

E-степень сжатия

E=Vg:Vc

Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается объём смеси, находящейся в цилиндре, при перемещении поршня от н.м.т. до в.м.т. При перемещении поршня от в.м.т. до н.м.т. коленчатый вал совершает половину оборота.(180*).

Газораспределительный механизм обеспечивает своевременное заполнение цилиндра бензино-воздушной смесью и удаление продуктов сгорания.

ГРМ состоит из:

впускного и выпускного клапанов, пружин и направляющих втулок, распределительного вала, толкателей, коромысел и шестерён, приводящих распределительный вал во вращение от коленчатого вала двигателя.