Организация  и  планирование ТО и ТР в АТП

Организация ТО и ТР. Согласно схеме (рис. 29.1) организации про­цесса технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП авто­мобили, прибывающие с линии, в пер­вую очередь проходят контрольно-пропускной пункт (КПП). Здесь на автомобили, требующие техничес­кого обслуживания (по плану-графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключе­нию контролера-механика), выписы­вают листок учета с указанием неисправности (вида диагностики) или требуемого по плану-графику ви­да обслуживания.

Включение процесса диагностиро­вания в общую схему технологи­ческого процесса ТО и ТР в АТП обосновано тем, что диагностирова­ние можно выполнить только при сопровождении его операций подго­товительными работами и устране­нием неисправностей.

Автомобили, требующие по графи­ку первого (ТО-1) или второго (ТО-2) технического обслуживания, направляют сначала на выполнение ЕО, т. е. уборочно-моечных, обти­рочных и дозаправочных работ. После выполнения ЕО автомобили направляют в зону ожидания, а за­тем в соответствующие производст­венные зоны предприятия (на посты диагностики и ТО), а после выпол­нения ТО — в зону стоянки Автомобили, проходящие через КПП и требующие в результате заявки водителя и осмотра контроле­ра-механика текущего ремонта с соответствующей отметкой в листке учета, направляют на посты ЕО и далее через зону ожидания в зону ремонта для устранения неисправно­стей.

После устранения неисправностей с соответствующей отметкой, в ли­стке учета автомобиль устанавлива­ют на стоянку.

В зону ремонта автомобили могут также поступать из зоны техничес­кого обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих текуще­го ремонта.

При неисправности, возникающей на линии, водитель вызывает авто­мобиль технической помощи, дежур­ный механик КПП выписывает ли­сток учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. После устранения неисправности заполненный механиком автомоби­ля технической помощи листок учета передается дежурному механику КПП. Исправные автомобили, не тре­бующие ТО, направляются в зону, ЕО, после чего устанавливаются в зону стоянки.

Планирование ТО и ремонта на АТП должно обеспечивать своевре­менное его выполнение через уста­новленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В АТП нашло широкое применение оперативное планирование по календарному време­ни и по фактическому пробегу.