Развитие пассажирского транспорта

Каждое транспортное объединение и АТП имеет в своем составе пять основных служб:

а) техническую службу (содержание подвижного состава в технически исправном состоянии)

б) эксплуатационную службу (планирование, организация и управление перевозочным процессом)

в) экономическую службу (планирование производственной деятельности АТП и ее анализом)

г) службу безопасности движения (предупреждение ДТП)

д) кадровую службу (укомплектование квалифицированными кадрами их учебу и переподготовку).

Пассажирская эксплуатационная служба выполняет следующие задачи:

Ø разрабатывает рациональную систему планирования перевозок и организацию движения подвижного состава

Ø обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей

Ø осуществляет полную, своевременную, комфортабельную и безопасную перевозку пассажиров

Ø организует эффективное использование подвижного состава и его рентабельную эксплуатацию

Ø осуществляет полный сбор проездной платы

Ø создает условия для высокого производительного труда работников службы эксплуатации

Ø обобщает передовые методы вождения и передовой опыт работы

Ø систематически проводят воспитательную работу с водителями и диспетчерским аппаратом.

Система пассажирского АТП включает подсистемы:

а) организации транспортного процесса

б) подвижной состав (типы автобусов и легковых автомобилей)

в) база технического обслуживания и ремонта автомобилей

г) автотранспортные здания и сооружения

д) технические средства связи и управления

е) кадры (рабочие, рабочие, ИТР и служащие)

Эффективное функционирование системы пассажирского автомобильного транспорта достигается при условии согласованного развития всех ее подсистем. Главным звеном является транспортный процесс, который разбивается на следующие части:

Ø хранение подвижного состава

Ø технология технического обслуживания и ремонта автомобилей

Ø перевозочный процесс.