Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. (К-ф 'Берегись автомобиля')
Конструкция аппаратов
Транзисторный коммутатор ТКЮ2.
Этот коммутатор (рис. 55) смонтирован в литом алюминиевом корпусе /, который для лучшего теплоотвода имеет ребристую поверхность. Транзистор 5 укреплен в специальном колодце и первоначально для герметизации заливался эпоксидной смолой 4. В последних конструкциях его герметизация не применяется.
Все остальные элементы схемы размещены внутри корпуса коммутатора. Электролитический конденсатор 6 и импульсный трансформатор 3 расположены отдельно. Остальные элементы
объединены в общий блок 2, залитый компаундной массой. Для
предотвращения перегрева стабилитрона блок 2 снабжен теплоотводом 8. Снизу коммутатор закрыт металлическим дном 7, которое крепится к
корпусу заклепками.
Колодка с четырьмя выводами (Я, К, М и один вывод без обозначения) закреплена на боковой стенке коммутатора (вывод Р на рис. 55 не показан). Транзисторный коммутатор устанавливают в кабине водителя, температура в которой значительно ниже, чем и отсеке двигателя. Эта мера служит для предохранения транзистора от перегрева.