Привод управления

Самопроизвольное выключение передач

1. Повреждение или износ торцов зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте 2. Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоение резины на задних опорах 3. Недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач или неправильной установки (натягивания) защитного чехла тяги

1. Замените изношенные и поврежденные детали 2. Замените поврежденные детали 3. Отрегулируйте привод (см. «Установка коробки передач») или поправьте чехол тяги

Шум («треск») в момент включения передач

1. Неполное выключение сцепления 2. Износ блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи

1. См. главу «Сцепление» 2. Замените блокирующее кольцо

Утечка масла в КПП

1. Износ сальников первичного вала, корпусов шарниров равных угловых скоростей, штока выбора передач или уплотнителя валика привода спидометра 2. Ослабло крепление картера или крышки коробки или поврежден герметик под крышкой коробки или между картером коробки и картером сцепления, ослабло крепление сливной пробки

1. Замените сальники, уплотнитель 2. Замените герметик, подтяните болты и гайки, подтяните сливную пробку