Подвижной состав

Примечание.

Знаком «*» отмечены параметры порожнего вагона.

Годы выпуска:

81-717 1977 – 1988

81-717.5 1988 – 1993

81-717.5М . 1993 – н.в.

Перспективный подвижной состав

Опытные вагоны типов 81-717.6К/714.6К

В 2005 году в связи с тем, что модификации вагонов 81-717/81-714, обслуживающие большинство линий метрополитенов стран СНГ, сильно устарели морально, руководством Московского метрополитена было принято решение провести модернизацию этих вагонов, которая повысит надёжность вагонов, улучшит их внешний вид и условия труда локомотивных бригад.

Осенью 2006 года из депо Сокол Московского метрополитена на Мытищинский машиностроительный завод ушли вагоны 81-717.5/81-714.5 на опытную модернизацию. На заводе под вагоны подкатили новые тележки, усилили шкворневую и хребтовую балки, заменили металлоконструкцию крыши с применением принудительной вентиляции, доработали многие другие узлы и агрегаты. Также вагоны получили новый интерьер и экстерьер: окраску в серых тонах, стеклопластиковую маску с эвакуационным трапом, электронный маршрутоуказатель, отделку салона формованными панелями из трудносгораемого пластика, новые антивандальные сиденья, освещение типа "световая линия", улучшенную конфигурацию поручней.

7 ноября 2007 года первые три вагона вернулись в депо "Сокол" для испытаний, 26 декабря состоялась первая обкатка трёхвагонного состава по парковым путям. 21 января 2008 года в депо Сокол пришли ещё пять вагонов, которые имели отличия от первых трёх вагонов в электрооборудовании.

17.01.2008 состоялся первый выезд новых вагонов на Замоскворецкую линию Московского метрополитена.

Именно эти вагоны скорее всего будет закупать Минский метрополитен в случае снятия с производства на ЗАО «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) и ОАО «Метровагонмаш» (Мытищи) вагонов 81-717.5М/714.5М

Вагон типа 81-717.6К Салон вагона 81-714.6К

Пульт управления вагоном 81-717.6К Вагон 81-714.6К