Расписание движения автобусов

Организация движения автобусов в часы «пик» состоит из:

Ø Изучения пассажиропотоков (выявление внутри очаговых неравномерностей)

Ø Сопоставление данных распределения пассажиропотоков с фактическим выпуском автобусов по маршрутам

Ø Выявление узких мест уровня неудовлетворенного спроса

Ø Разработка мероприятий и очередности совершенствования организации перевозок

Ø Разработка комплексного плана мероприятий по повышению культуры обслуживания пассажиров, согласованного с другими видами пассажирского транспорта.

Пути улучшения обслуживания пассажиров в часы «пик»:

1.Совершенствование схемы маршрутов

Ø Оптимизация системы маршрутов

Ø Введение укороченных, скоростных, экспрессных маршрутов (только автобусный транспорт позволяет это делать)

Ø Сокращение пересадочности и не прямолинейности поездок

2.Совершенствование методов организации движения

Ø Использование автобусов разной вместимости

Ø Спаренное движение двух автобусов большой и особо большой вместимости

Ø Подачи автобусов на окончание второй смены к предприятиям

3.Увеличение выпуска автобусов в часы «пик»

Ø путем планового перераспределения автобусов между маршрутами согласно изменениям пассажиропотоков на них

4.Распределение времени начала и окончания работы предприятий и учреждений

Ø введение системы начала работы по четвертям каждого часа

5.Развитие системы централизованного диспетчерского управления движением

Ø введение централизованного диспетчерского управления движением

Ø введение автоматизированного контроля над движением автобусов по 3-4 пунктам каждого маршрута

Ø совершенствование методов оперативного управления и регулирования движением

6.Совершенствование методов регулирования уличного движения

Ø преимущественное право проезда транспорта общего пользования

Ø выделение специальных полос движения

7.Усиление движения

Ø за счет резервных автобусов (5% от суточного выпуска)

Ø привлечение ведомственных автобусов

8.Развитие улично-дорожной сети и ее благоустройств

Ø содержание проездной части

Ø благоустройство остановочных пунктов

Внепиковый период работы автобусов по перевозке пассажиров в городах характеризуется:

Ø Уменьшением пассажиропотоков

Ø Снижением эффективности использования подвижного состава

Ø Неравномерностью спада пассажиропотока повремени

Ø Наличием часов дежурного движения с установленными максимально допустимыми интервалами

Все это требует форм и методов транспортного обслуживания населения таких как:

1. Гибкие совмещенные маршруты организуются в вечернее время не ранее 21 часа, частичным изменением пути следования автобусов одного маршрута, для перевозки пассажиров близлежащего к нему, другого маршрута, работа последнего с этого времени заканчивается (например, г. Клин)