Назначение дорожного сервиса

1. Платежи за право пользования землей.

2. Сборы за лицензию – разрешение пользоваться землей.

3. Акцизные сборы – процент от суммы договора на аренду.

4. Платежи за пользование акваторией и участками морского дна прилегающей к дороге а пределах дорожной полосы.

5. Плата за землю.

6. Плата за геологическую информацию.

7. Плата за право участия в аукционах на строительство сооружений дорожного сервиса.

8. Плата за право разработки карьеров в природной полосе.

9. Другие платежи.

Сложность и многокомпонентность системы дорожного сервиса, инвестиционная привлекательность для инвесторов самой разной производственной сферы требует координировать усилия с конечной целью – не извлечение максимальной прибыли, а улучшение условий движения по дороге за счет придания больших удобств водителям и пассажирам. Исходя из принадлежности основной территории для служб дорожного сервиса – полосы отвода земель, по видимому, центральная роль в деле координации развития дорожного сервиса принадлежит дорожникам.

Вывод

Основное назначение служб дорожного сервиса – удовлетворение потребностей водителей и пассажиров. В условиях рыночных отношений успех функционирования дорожного сервиса имеет коммерческую основу и зависит от желания и возможности пользователей платить за те или иные услуги дорожного сервиса.

Система дорожного сервиса имеет сложную структуру и функционально увязана с перспективами развития и состоянием рынка автомобилей и запчастей, следовательно, с состоянием экономики народного хозяйства.

Современная тенденция в развитии службы сервиса состоит из организации крупных комплексных сервисных центров у выездов в крупные города.

Особенности размещения службы дорожного сервиса вдоль автотранспортных трасс позволяет иметь значительную прибыль за счет высокой концентрации материальных и денежных ценностей вдоль магистралей.