Оценка транспортных средств

— устройство для полетов в атмосфере Земли или в космическом пространстве. Среди летательных ап­паратов выделяют воздушные судна. Воздушное судно

-летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Воздушные судна подразделяются на гражданские, государственные и экспериментальные. Гражданское воздуш­ное судно - воздушное судно, используемое в целях обеспече­ния потребностей граждан и экономики. Государственное воз­душное судно - воздушное судно, используемое для осуществ­ления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач. Экспериментальное воздуш­ное судно - воздушное судно, используемое для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-иссле­довательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники. Одним из главных свойств воздушного судна, предопределя­ющих безотказность полетов, является его надежность.Надеж­ность включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказность - способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень безотказности количественно харак­теризуется вероятностью безотказной работы за полет, наработ­кой на один отказ и интенсивностью отказов.

Долговечность - способность изделия быть работоспособ­ным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригод­ности и сохраняемости. Уровень долговечности количественно характеризуется ресурсами.

Ресурс конструкции летательного аппарата (двигателя, агре­гата, оборудования и т.п.) — продолжительность функциониро­вания (наработка) до наступления предельного состояния, при котором дальнейшая эксплуатация прекращается по требовани­ям безопасности или эффективности эксплуатации.

Летательный аппарат (элемент летательного аппарата) может эксплуатироваться в пределах установленного ресурса, выражен­ного в часах (минутах) полета (работы), полетах (полетных цик­лах, циклах включения), в календарном сроке службы (в годах) и в других параметрах, определяющих продолжительность функ­ционирования объекта.

Технический ресурс (или ресурс до списания) — время поле­тов (работы), количество полетов (циклов), календарный срок службы, достижение которых обеспечивается при проектирова­нии основных силовых конструкций, конструкций двигателей и других элементов.

Назначенный ресурс — ресурс, при достижении которого экс­плуатация прекращается независимо от состояния объекта. Со­ставными частями назначенного ресурса являются ресурс до первого капитального ремонта и межремонтный ресурс.

Сохраняемость - обеспечение работоспособности всего лета­тельного аппарата (агрегата) при допущении возможности отка­за отдельных составных частей. Обеспечивается резервировани­ем частей с потенциально возможными отказами, контролируе­мостью отказов, наличием аварийных систем, возможностью из­менения условий и режимов работы отказавших агрегатов.

Летательные аппараты классифицируются по двум основным признакам: функциональному назначению и принципу дейст­вия.

По функциональному назначению летательные аппараты де­лятся на научно-исследовательские (экспериментальные), на­родно-хозяйственные (пассажирские, грузовые, сельскохозяйст­венные и т.д.), военные, спортивные.

При определении физического износалетательного аппарата необходимо учитывать определённые требования к его эксплуата­ции

Физический износ — ADf

определяется суммой неустрани­мого и устранимого физического износов всех оцениваемых элементов