Автомобильное сцепление

• При износе или поломке деталей ведомого диска (исключая износ рабочих поверхностей фрикционных накладок), потере упругости

пружинных пластин, короблении ве­домого диска (если его не удается вы­править), наличии трещин на пластине демпфера или ведомом диске диск в сборе надо заменить.

• Фрикционные накладки следует за­менять при появлении растрескива­ний, задирах и износе более допус­тимых значений (табл. 40). Заменять накладки необходимо следующим об­разом: . ~

1. Осторожно, не задев за пружин­ные пластины диска, высверлить свер­лом или выбить пробойником (рис. 250) крепежные заклепки и снять на­кладки

Замена фрикционных накладок ве­домого диска:

1 — оправка, 2 — ведомый диск, 3 — кондуктор

2. Наложить фрикционную накладку на пружинные пластины так, чтобы отверстия в пружинных пластинах, обращенных выпук­лой стороной к накладке, совпали с зенкованными отверстиями, и при этом отверстия были обращены наружу большим диаметром.

3. Вставить заклепки так, чтобы их головки располагались снаружной стороны фрикционной накладки, и расклепать их спомощью оправки со стороны пружинных пластин. Рекомендуется приклепку накладок начинать с заклепок, входящих в диаметрально расположенные отверстия.

4. Приклепать аналогичным способом вторую фрикционную накладку. При этом зенкованные отверстия одной накладки должны совпадать с незенкованными отверстиями другой.

5. Проверить после приклепывания обеих фрикционных накла­док положение головок заклепок: они должны быть утоплены отно­сительно рабочей поверхности накладки не менее чем на 1,5 мм.

6. Проверить торцовое биение рабочих поверхностей фрикци­онных накладок относительно шлицевого отверстия ступицы ведомого диска, которое не должно превышать значений, указанных в табл. 40. В противном случае следует выправить соответствующий участок диска с помощью вильчатого рычага.

Основные данные для проверки механизма сцепления